Der Erfolg des Giulietta-Modells ist überwältigend und die Ingenieure von Alfa Romeo entwickeln die nächste Plattform. Mit der Einführung der gleichnamigen Giulia-Limousine im Juni 1962 wird auch der Giulietta Spider zum Giulia Spider: ein Fünf-Gang-Getriebe und 1570 ccm Hubraum statt der 1290 ccm in dem Giulietta bescheren dem gefragten offenen Zweisitzer einen Verkaufserfolg nach dem anderen. Markante äußere Merkmale der Unterscheidung sind die längsgerichtete Chromstrebe auf der Motorhaube, welche beim Giulia Spider durch einen querliegenden verchromten Lufteinlass ersetzt wird, der Schriftzug „1600“ auf dem Kofferraum und die nicht dreieckig, sondern oval gelochten Felgen. Die Kundschaft kann aus sechs Karosseriefarben wählen: rot ist der Favorit, gefolgt von graphitgrau, weiß, schwarz, mittelblau und hellblau. Der Giulia Spider ist von Werk aus großzügig ausgestattet mit features, die 1962 noch lange nicht selbstverständlich sind: etwa ein abblendbarer Innenspiegel oder ein abschließbares Handschuhfach. Die einzige Zusatzausstattung, die bestellt werden kann, ist ein Hardtop für den Winter. Bis zum Modellwechsel im Jahr 1965 verlassen über 10.000 Giulia Spider einschließlich der 112 PS starken Veloce-Version das damals noch in Portello (Mailand) angesiedelte Werk von Alfa Romeo. Die Ikone der Dolce Vita können Sie jetzt auf den Traumstraßen Italiens erleben. Vernünftige Fahrexemplare sind mittlerweile am Markt nicht unter 75.000 Euro zu finden.